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為深入貫徹“兩學(xué)一做”主體教育活動，嚴格執(zhí)行公司黨總支年度制定的計劃，我公司二支部書記陳繼盛一行人于10月12日前往三門灣跨海大橋開展“送技術(shù)、送服務(wù)”活動。
三門灣大橋及接線工程起自象山戴港，接已建成通車的象山港大橋接線，經(jīng)茅洋、岳井洋、寧海長街，通過蛇蟠島跨越三門灣，止于三門縣六敖，接在建的臺州灣大橋及接線工程，全長約54.5公里，其中三門灣大橋長約11.8公里，兩岸接線長約42.7公里。全線采用高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速100公里，項目估算總投資約129.16億元，計劃建設(shè)工期4年，預(yù)計2018年底建成通車。
應(yīng)寧波市高等級公路建設(shè)指揮部的要求，我公司二支部書記陳繼盛針對中鐵大橋局在預(yù)制箱梁中鋼筋保護層檢測方法，在箱梁預(yù)制場地進行了詳細的講解。通過實體查看鋼筋籠及綁扎工藝，陳繼勝書記詳細講解了當(dāng)代鋼筋保護層檢測儀設(shè)計原理、使用范圍以及對其產(chǎn)生影響的因素。通過實地檢測示范，明確了預(yù)制箱梁鋼筋布置對鋼筋保護層檢測影響區(qū)域以及特異點的處理方法。
通過此次活動，打消了中鐵大橋局在預(yù)制箱梁中鋼筋保護層的疑問，為下一步預(yù)制箱梁批量化生產(chǎn)打下了堅實的基礎(chǔ)。
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